九紫大运车企抵制无序内卷 共建智慧生态布局海外市场

九紫大运　　本报记者 刘 钊

　　6月7日，为期两天的2025中国汽车重庆论坛在重庆国际博览中心圆满落幕。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，包括比亚迪股份有限公司、奇瑞控股集团、吉利控股集团等在内的主流车企及产业链企业高层齐聚一堂，共同探讨中国汽车产业在新能源、智能化、全球化浪潮下的高质量发(📉)展路径。

　　与会嘉宾一致认为，面对行业变革与竞争新态势，中国汽车需坚守长期主义、强化技术创新、抵制无序内卷，以新能源汽车智(🛒)能化驱动产业迈向全球价值链高端。

　　坚守安全与长期主义

　(🐠)　“中国汽车领跑全球新能源市场的势能来之不易，需要全行业共同珍惜和维护。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在致辞中强调。他表示：“(🌟)当前行业需严守安全品质底线，反对以降价为核心的无序竞争。降价是饮鸩止渴(🎦)，高质量(🏐)发展才是劈波斩浪(🈹)的压舱石。为此，奇瑞将聚焦技术底座、品牌向上与全球化布局(♿)。中国车企一荣俱荣，‘出海’应靠品质与服务赢得市场。”

九紫大运　　(🍺)吉利控股集团董事长李书福则以《汽车与道》为题，阐释了汽车工业发展的底(🎇)层逻辑，“无论技术如何变革，汽车始终离不开四个轮子与物理定律的根基。”他提出“(🔙)车(📃)道、人道、天道”的“三道”理念，呼吁行业尊重产业规律，摒弃投机思(👨)维。吉利通过全球并购与“根文化”战(📤)略，构建覆盖高端至大众市场的品牌(💧)矩阵，并宣布不(🧡)再新建工厂以优化全球产能利用率。“汽车产业是马拉松，耐力和基本功比短期速(✌)度更重要。”

　　岚图汽车CEO卢放进一步呼应了“长期主义”的实践路径。“创(🕥)新不能急功近(🥒)利，必须耐得住寂寞。”他以岚图30小时直播展示底盘耐久测试为例，强调技术研发需脚踏实地。同时，岚图将安全视为“不可逾越的红线”，构建全场景防护体系，并推动用户从“接受者”转为“共创合伙人”(🗨)，以差异化竞争突围同质化困局。

　　中国汽车“出海”从量变到质变的升级，成为论坛的另一大焦点。零跑科(🏜)技高级副总裁曹力透露，公司(🔧)自研的电池底盘一体化技术已获10余家外部客户定点，并与一汽集团展开联合开发。“独行快，众行远。技术普惠才能推动行业共赢。”曹力(🕠)说。

　　阿维塔科技总裁陈卓(🏉)以泰(➡)国市场为例，提出中国品牌正(📀)打破价格天花板：“阿维塔在当地售价50万元起，单店单车型即可盈利。”他呼吁行业守住品质底线，避免重蹈(🍣)摩托车“出海”恶性竞争的覆辙。

九紫大运　　面对合资品牌的反扑，与会嘉宾展现出理性自信。卢放认为，汽车产业需超越单点技术，构建(🉑)“车—路—云”协同的生态闭环，“我们要防止互联网时代的封(🚑)闭陷阱，让数据安全与开放并行。”(🙀)

九紫大运　　长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩则观察到，年轻用户对中国新(👰)能源车的认同已形成文化现象，“竞争终将回归产品本质，谁能为用户创造‘赏心悦目’的情绪价值，谁就能赢得未来。”

　　AI与全球化双轮驱动

　　智能化与全(😔)球化成为论坛下半场的核心议题。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，中国汽车已从“跟随者”转向“引领者”，但需通过原创技术打(🎃)破天花板。他透露，蔚来2025年将交付9款新车，覆盖10万元至80万元市场，并率先量产5纳米车规芯片与全域操作系统。“(🥓)世界模型”已实现主动防撞、跨楼层泊车等创新应用。在基建层面，蔚来换电站覆盖全国近半县级区域，7月底将贯通川藏线换电网络，“让电车无惧任何远方”。

九紫大运　　理想汽车产品部高级副总裁范皓宇则聚焦AI重构人车关系，“AI助手应从工具升级为家人。”(🌡)理想汽车通过端到端语音交互技术，将响应链路缩短80%，并构建1500个智能(🐰)体支持个性化服务。他认为，未来车企需同时扮演“(🥒)硬件制造商、软件提供商与数据服务商”三重角色，以“简单、(⛎)可依赖”的体验赢得用户信任。

九紫大运　　技术突破与共享成为论坛高频词(⛴)。邓承浩分享了技术开源与生态共赢的实践。“只砍树不种树，森林终将沙漠化。”深蓝将投入5亿元研发的电池安全专利与脉冲(🌫)加热技术向行业开源，推动产业链协同(😛)创(🙍)新(🌚)。其“智领2030”战略将AI融入电驱与底盘研发，计划于明年推出体积功率密度提升3倍的多合一电驱系统，并布局(🚅)固态电池等前沿领域。

　　曹(❌)力和小(🚜)鹏汽车技术中心总经理余鹏则从全球化视角提出见解。零跑通过全域自研实现(🏉)“技术普惠”，其电池底盘(🤞)一体(🆙)化技(🆘)术已获10余家客户定点；小鹏强调“智能化是‘出海’核心竞争力”，计划2025年将城市NOA功能推广至海外市场。芯驰科技CTO孙鸣乐(👟)补充称，中国芯片企业需与车企深度协同，“以车(🚄)规级芯片的自主化支撑智能化落地”。

九紫大运　　中国汽车动力电池产业创新联盟(🐁)理事长董扬在闭幕总结(🗾)中提到，“智能汽车变革不是百米冲刺，而是30年的马拉松。”

　　在AI与能源革命重塑产业的今天，中国汽(🚘)车企业需以技术敬(🎑)畏之心锚定长期主(⚫)义，以开放协作之态共建智慧生态，方能在全球市场书写从“跟随”到“引领”的新篇章。